基于EN12966标准的LED交通信息显示屏解决方案

    EN12966标准介绍：

    EN12966是欧洲交通显示屏标准规范(European Norm EN12966),  EN12966规范是欧盟国家设立的一个技术门槛，所有进入欧盟国家以及挪威和瑞士道路交通指示市场的LED显示屏必须满足EN12966规范要求，该规范要求通过以下六个测试：视觉表现测试、物理表现测试、结构表现测试、电气要求测试、电磁兼容性测试。目前国内还没有任何实验室拥有此标准测试授权，需要拿到海外进行测试。

    3月4日下午两点，佛山青松科技股份有限公司交通事业部销售总经理梁美好女士在广州举行的2018 ISLE展会（广州国际广告标识及LED展览会）论坛上作为演讲嘉宾，做了《基于EN12966标准的LED交通信息显示屏解决方案》的主题演讲。

    梁美好犀利指出，中国国内目前的道路交通信息显示屏（即VMS）的技术标准门槛太低，在光学显示、电气安全、EMC、环境适应、结构安全等方面有必要提高技术要求。梁美好就欧洲标准的一些关键指标一一做了介绍，并且从光输出、亮度及一致性、全彩混色、自清洁性能、投射覆盖范围要求、对比度、IP防护等级7个方面与国内VMS作了全方位比较。欧洲关于道路信息显示屏的标准即EN12966标准，是中国VMS走向欧洲迈向世界的必经之路，因为EN12966标准属于欧盟强制执行的法律法规性标准，不仅仅是在欧洲，就算是在世界其他许多国家和地区的招标采购中都规定产品要符合EN12966标准。

国内VMS系统的应用

    作为中国研发生产和销售欧标EN12966的VMS产品的先驱者，佛山青松的VMS产品已达到EN12966标准系列内的*高等级技术要求，并得到欧盟指定实验室的认证，认证证书覆盖佛山青松全系列不同间距的VMS。佛山青松的VMS采用自有专利技术的光学透镜，光输出控制在有效的范围内，因此大大减少了光输出的浪费，与现有传统的无控制光输出的VMS对比，节能达到50%以上。使用了佛山青松高性能的透镜设计，将LED所有的光输出都投射到一定的范围内，因此只需很小的LED驱动电流，就能达到所需的亮度。驱动电流小，发热量小，设备的整体寿命长，可轻松地实现太阳能供电；高性能的透镜设计，有高对比度的光输出，即使在强烈阳光的直射、低角度斜射环境下，很少光反射现象，依然保持高清晰的显示性能。

国外VMS系统的应用

    梁美好还指出目前国内VMS应用的其他一些不足之处，例如显示信息量少，对交通引导作用有限，显示拥堵地图辨识性不高。梁美好并以荷兰的A4高速鹿特丹到阿姆斯特丹路段不同类型VMS实际应用为例说明国内的VMS与欧洲发达国家的差距。同时指出，EN12966标准对显示的文字大小，和图案形式也有相应的规定。

极端恶劣的环境条件下，VMS保持正常工作

    梁美好介绍说目前佛山青松正在大量供应欧洲所需要各种类型的VMS，佛山青松还是港珠澳大桥香港段所有LED交通应用产品的唯*供应商，为世纪跨海大工程港珠澳大桥提供VMS及其他交通信号指示设备，已累计提供超过600套不同规格尺寸的产品。

港珠澳大桥项目

    港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲（简称珠三角）地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。被英媒评为“现代世界七大奇迹”。 

    港珠澳大桥项目对佛山青松来说是机遇，也是挑战。此次港珠澳大桥香港一侧所使用的全部信号和信息显示产品，都要满足欧洲的道路显示产品标准EN12966，而且必须有欧洲经过认可的实验室的认可证书，才可以使用。佛山青松的产品经过了欧洲实验室的检验，符合EN12966标准，而且达到了标准里*高档的性能指标。另外，包容性极强的佛山青松产品能满足多种协议如NTCIP,MODBUS,PROFIBUS,UTMC,XML等进行通信，完全符合此次项目需求。

    目前，佛山青松已完成对产品的最后调试。待大桥的所有系统安装调试完毕后，港珠澳大桥香港段将与该桥的珠澳段一起，于2018年通车。