日本媒体评：中日50个领域对决 |显示屏中国强！

当然，这个比较只是日本这本杂志自己选出的50个领域，未必让所有人都能看清中日制造业都有哪些差距。但就从这个比较来看，同是制造业国家，日本从来没有轻视过，优势劣势看的很清楚。

9月10日，日本著*商业周刊杂志《东洋经济》发表专辑文章《中日50领域的企业实力彻底对决》，把中日50个领域做了对比。

创业企业

中国大大领先于日本。

独角兽企业（创立10年内估值超过10亿美元的公司），中国77家，美国124家，而日本只有一家——2006年成立的Preferred Networks，主营大数据处理。并且中国量产独角兽企业主要集中在深圳和北京，以及未来的开发新区，雄安。

中国的产业革新

大大领先于日本，从政策、技术、人才三个方面对比：

2025年制造计划主要集中在10个领域，目标是2025年成为世界制造业强国，2035年成为世界制造业前几位的世界强国，2049年成为世界顶级的制造强国。

为此，2009年中国的研究开发支出已经超过日本，并且在高度人才方面有大量供应。

中日企业的对比

阿里巴巴和腾讯的市值都是丰田汽车的2倍以上，专利申请中国企业也是世界第*。

日本主要60家企业调查，40%的公司认为5-10年后在自己的主要领域将被中国企业超越。

具体几大领域比较

1，AI（中国强）

AI方面，中国主要在图像和声音识别方面积极进取，特别注目的企业：科大讯飞，技术力量可以和BAI媲美。上图右下小图：AI论文比较，中国是日本的7倍。

但日本并非没有非常*秀的AI技术公司，日本的技术主要集中在图像识别方面，在工厂品质管理方面有很高的运用，只是由于日本对个人情报的保护非常严重，活用范围有限，像中国这样大规模的研究基本没有。

2，半导体（日本强）

目前日本企业还是有很大的优势，但日本半导体业的衰退不可避免。中国*秀的企业已经崛起，代表企业——清华紫光。

中国政府提出了到2020年要让国产半导体总销售额达到1兆人民币，2025年国内使用的半导体75%国产化的目标。这样的规模是日本不可比的，技术方面东芝内存只能领先2年的优势。

3，显示屏（中国强）

中国的京东方，简称BOE。1993年才设立的企业，以制造真空管为主，03年才开始制造液晶屏。而到了2017年占全世界大型电视液晶的20%，超过韩国LG成为世界第*，手机、小型液晶屏也占到了世界第三位。目前有机LED的市场份额也在急速扩张中。

从京东方的扩张可以看出典型的“中国速度”：投资300亿人民币的巨大工厂从开建到运转只要18个月。破格的吸人人才，从三星挖来的技术开发部门的高管年收入千万，也为公司成长做出了巨大贡献。

规模上日本肯定比不了，在技术上日本也已经不占优势。

4，智能手机（中国强）

世界手机销量排名：

1，三星。

2，苹果。

3，华为。

4，oppo。

5，小米。

而日本圈外，*高的索尼一年产量只有456w台。

当然，在零部件方面日本依然发挥了极强的优势，比如索尼的摄像头技术占到了全世界的40%、是世界第*，其他部件方面日本企业也有很重要的发挥。从这点来说，日本企业在部件供应商依然有一定的技术领先。

5，电池（中国强）

本田汽车决定2019年将采用新能源科技（CATL）的电池作为电池汽车的主要能源，投放中国市场。

2011年成立的CATL在2017年就成为车载电池的最大公司，超过了松下。目前车载电池前5名三名是中国企业（1新能源科技、2日本松下、3比亚迪、4沃特玛、5韩国LG化学）

6，空调（不分胜负）

2017年，格力的销售额为2.5兆日元，大金的销售额为2兆。虽然格力的销售额不光是空调，还有冰箱等白色家电，但格力和大金在空调方面比肩基本没有异议。

格力空调主要是家用型，但在国外除了东南亚和中东一部分基本没有存在感。

大金在大型空调，以及海外有很强的优势。并且大金和格力也有技术方面提携，中小型空调由格力生产和开发，所以既有合作也有竞争，基本各执胜场。

7，自动驾驶技术（中国强）

今年8月中旬，由百度开发的自动驾驶巴士“阿波龙”开始进入实验阶段，并且对世界推出了提供自动驾驶技术的“阿波罗计划”，美国的英特尔、德国的BMW、日本的本田等都有参与。

但整体上，对于自动驾驶技术日本企业非常慎重，参与度并不高。所以在这方面依然处于观望。

8，新能源汽车（中国强）

2017年中国新车贩卖总量达到了2888w辆，连续9年世界第*。和第二位的美国1723w辆，第三位的日本523w辆有着巨大的量差。

但从分类来看，还是主流的日美欧系引擎车为主。想在传统主流引擎车上超过日美欧企业短时间来看基本不可能。所以在新能源汽车上，中国想实现弯道超车仍有困难。

2017年发表的《中国汽车产业中长期发展计划》提出了2025年要成为汽车强国，培养出数家能进入世界前10名的新能源汽车企业。

为此，在新能源汽车方面给予了极大的补助，一台汽车超过6w人民币的补贴和免费上牌等优惠措施，17年中国新能源汽车销售量77w辆，接近世界新能源汽车的50%，其中90%都是国产品牌。

但目前新能源汽车处于品牌乱立的状态，国产品牌过多，主要是BAT的投资企业以及像上海蔚来汽车这样的独立系，主要靠内需发展。

虽然很多企业计划今后也要想国外发展，但目前情况主要是集中于发展中国家，能挤进日美欧国家的汽车企业还有待时日。

9，机器人和工作机械（日本强）

机器人业界基本还是日本的天下，中国企业在精度和难易度方面还很难赶上。虽然中国有最大的市场，工作机械的进口是世界第*，出口是世界第五，但从出口额来看只是第二位日本的一半都不到，并且在高端方面日本占据了出口95%的比例，中国的出口只有35%的高端工作机械。

在这个领域基本上是四强企业：日本的发那科和安川电机、德国的KUKA、瑞士的ABB。这四家公司占了全世界大多数机器人和工作机械的市场份额。除此之外还有川崎重工、三菱电机、不二越等中坚公司，日本占了绝对优势。

但16年美的收购德国的KUKA使得这个势力圈发生了变化，日本企业非常警惕美的是否会通过收购KUKA进军机器人领域。

不过从目前来看美的并没有大的举动，对KUKA的经营也没有什么干涉。所以目前依然在这个领域日本是强势。

10，网络平台（中国强）