城市轨道交通通车高峰来临，车载数字标牌迎来新一轮发展浪潮

    文章转自：洛图科技

    智慧城市被提出数年，从概念到落地，热度有增无减。今年值“十三五”规划的收官之年，是智慧城市建设成果的验收之年，也是新阶段的启航之年。

    智慧城市建设如火如荼，城市轨道交通驶入快车道

    智慧城市试点工作加速落地，催生的应用场景百花齐放。城市轨道交通作为智慧城市的入口，在推动传统交通行业数字化与智慧化变革方面发挥着基础性作用，吸引了大量社会资本加速涌入。据洛图科技（RUNTO）整理数据显示，2019年中国城轨交通完成投资额约6000亿元，在建线路6902公里，达到历史较高位，同时也将开启城市轨道交通通车高峰期。

    城轨通车高峰期将至，地铁新增配置车辆需求再上台阶

    目前，中国城市轨道交通制式以地铁为主，多元形式为辅。根据洛图科技（RUNTO）整理数据显示，从2019年城轨交通在建线路制式结构看，地铁占比达86.1%。

    在城轨通车高峰期与客运量增长的双重作用下，地铁新增线路里程和配置车辆需求仍将持续旺盛。根据洛图科技（RUNTO）整理数据显示，2020-2023年期间中国将新增城轨交通线路里程约5015公里，按2019年城轨交通在建线路制式结构地铁占比86.1%计算，预计中国地铁线路新增里程约4317公里。若按照车辆密度6.5辆/公里水平计算，预计到2023年，地铁将新增配置车辆约2.8万辆，2022年达到需求释放高峰期。

    智慧地铁刚需产品——车载数字标牌市场潜力集中释放

    地铁拥有人流密集和受众群体年轻化的特性，地铁领域广告价值体现的很大因素来自地铁车厢媒体广告的曝光量。车载数字标牌作为一种细分化的新兴媒体载体，承载着广告发布与信息传播功能。在地铁封闭环境的空间下，数字标牌以其多样化的媒体形式，引起目标受众的高关注度，实现更好的广告效应，成为传媒行业重要的盈利方向。

    根据洛图科技（RUNTO）整理数据显示，截至2019年底，中国地铁运营列车6178辆。按每辆地铁6节车厢，单节车厢数字标牌用量2台为基数来测算，地铁车载数字标牌市场存量约7.5万台。

    在城市轨道交通基础设施和装备智慧化趋势日趋明显的当下，数字标牌作为地铁智慧系统标配信息化显示终端，未来增量空间巨大。根据洛图科技（RUNTO）数据显示，预计到2023年，中国地铁车载数字标牌新增需求逼近34万台。