北京智能交通系统已实现交通监测的信息化

　　城市化的突飞猛进，带来机动车数量的猛增和城市道路建设的滞后。人们开始煞费苦心地寻找缓解交通拥堵现状的途径。从1994年国际上正式推出智能交通系统这个名词算起，已经过去了近20年。时至今日，智能交通的许多内容已经走进我们的生活。以车辆控制系统、公共交通系统、ETC、车联网技术等为代表的智能交通已经成为一年一度春运大潮平稳度过的“平安符”。

　　社会形态的演变，带来了信息技术、计算机技术、通信技术等的不断进步，这为智能化的交通带来了发展契机，也使得智能交通成为了智慧城市的一个重要环节。

　　在首都北京，交通拥堵的名声可谓街知巷闻。在这里，无论你从事什么职业，无论年龄大小，都逃脱不掉“首堵”给生活和工作带来的困扰。

　　面对城市发展带来的机动车污染、拥堵这些问题，发展智能交通产业是有效的解决途径之一。所谓智能交通，是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，可以引导城市交通正确的发展方向，最终突破城市化带来的交通困局。有专家预言，在未来10~20年间，智能交通领域的发展将更加波澜壮阔。

　　通过建设智能交通系统，可以有效地提高现有道路交通网络的运行效率，从而达到缓解拥堵、节约能源、减轻污染的目的。

　　有数据显示，智能交通能够提高道路使用效率，使交通拥堵减少约60%，使现有道路的通行能力提高2~3倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可减少30%，行车时间减少15%~45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。通过智能交通控制，由于平均车速的提高带来了燃料消耗量的减少和排出废气量的降低，汽车油耗可因此降低15%。

　　为了缓解交通拥堵，破解车与路之间的矛盾，近年来，北京在完善道路规划的同时，积极开展智能交通发展建设。

　　究竟北京发展了哪些智能交通项目?智能交通真的可以解决城市交通拥堵吗?它又面临着哪些问题?带着这些疑问，记者采访了相关专家、普通市民。

　　北京智能交通怎样实现?

　　●智能交通系统已实现交通监测的信息化

　　●城市交通实时路况查询系统为驾驶员提供实时路况信息

　　近几年，北京市在发展智能交通上可谓做了大量的工作。无论是公交优先，还是信息化的交通监测，都试图为首都北京的交通装上智能的“大脑”。

　　北京市交通信息中心副主任刘浩告诉记者，准确的数据为智能交通发展保驾护航。“数据收集是智能交通发展的基础，数据越准确，设施发展越快，交通就越智能。”他说。

　　数据是智能交通发展的基石，近年来，北京市在交通数据信息采集工作上下了很大力气。

　　“目前，北京智能交通系统已实现交通监测的信息化。”北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心勤务科负责人仲海峰介绍说。在北京的环路上，安装着157个高清摄像头，可以自动记数，统计交通流量。当道路上发生事故、拥堵、路面积水等9种意外事件时，系统便会自动对意外事件全程录像、自动报警。

　　同时，在北京的快速路、主干路网中，有上万个检测线圈，它们埋在接近路口的地面下，通过电子感应可以24小时自动采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据。另外，超声波、微波、视频等科技设备也随时监测着交通信息，它们通过系统后台的整合、分析、处理，除了以图形的方式在地图上显示出实时动态路况信息外，还可以准确发现道路上的异常情况。

　　此外，对于京城的驾驶员来说，在行驶中收听交通台的路况信息、看户外交通诱导屏上的实时路况，已成为司机们日常出行的一种习惯。

　　“公众最直接感受到交通监测信息化优势的就是城市交通实时路况查询系统。”仲海峰说，“这个系统通过数据分析，将车辆位置和城市道路在时间和空间上关联起来，最终在路侧的电子信息板上通过颜色表示出路段拥堵情况，为公众提供准确、即时的交通信息服务。”