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“新世界七大奇迹”之一的北京大兴机场竣工 室内和夜景照曝光

类别:行业新闻发表于:2019-07-02 17:00

摘要:被称为“新世界七大奇迹”之一的北京大兴机场竣工 室内和夜景照曝光

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▲北京大兴国际机场航拍 © 央视网

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▲图片来源于网络


超魔幻的北京大兴国际机场,

历时四年打造,

终于在6月30日完美竣工了!

这座机场总计有93个项目,

而完工项目一次验收合格率均达100%!


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▲北京大兴国际机场航拍 © 新华社


2016年的时候,

《卫报》评选新世界七大奇迹,

中国独占两席,

其一是珠港澳大桥,

另一个就是北京大兴国际机场,

而且排名榜首!


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▲北京大兴国际机场室内 © 新华社


这项工程是建国70周年,

改革开放40周年献礼,

预计9月30日投入使用,

大家国庆就能“飞”进去了。


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▲北京大兴国际机场 © 李金凤


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▲北京大兴国际机场航拍 © 人民网


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▲北京大兴国际机场航拍 © 人民网


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▲北京大兴国际机场航拍 © 人民网


这样复杂的超级工程,

其它国家可能要花费7-8年时间,

而中国建造堪称神速。

连网友都纷纷评论

“厉害了我的国”“基建狂魔”!


1.0 探秘「最美机场」内部


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▲北京大兴国际机场 © 李金凤


大兴机场室内大气磅礴,空间的连通性很强。

机场室内色调以白色为主,撑起如荷叶般的结构,覆盖了主要的空间。


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▲北京大兴国际机场 © 李金凤


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▲北京大兴国际机场 © 李金凤


整个航站楼的中心部分,立着6根巨大的C型柱。它的横截面是C型的,上宽下窄,顶端的最大跨度达到23米,而底部最窄处只有3米。

但覆盖面积居然相当于一个水立方游泳馆!


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▲北京大兴国际机场 © 李金凤


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▲北京大兴国际机场 © 李金凤


几乎无柱的巨大中厅,为乘客提供了最大化的公共空间。大胆的造型、流畅的曲线,给这颗星球留下了一个震撼奇观。


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▲北京大兴国际机场 © 潘之望


入口是一个超级震撼的多层贯通空间,让旅客轻松到达各层。

大兴机场有一个特别人性化的设计——在机场航站楼的4层,也就是国际出发层,可以看到5层的餐饮区有一个平台,亲友们可以站在这里和已经过关的旅客挥手道别。


2.0 机场亮起来了


大兴机场采取了屋顶自然采光和自然通风设计,同时实施照明、空调分时控制,积极采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。

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▲北京大兴国际机场 © 潘之望


在照明方面,航站楼的照明采取了自然采光和智能照明结合的方式,非常节能环保。前几天,航站楼里几万盏灯点亮调试。

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▲大兴机场航站楼出发层


据介绍,大兴机场的航站楼屋顶是曲面的,因此每盏灯的高度、方向都不同。调试过程中,工人们格外辛苦,几万盏灯逐一调试。除了调试每盏灯的高度、角度、间距外,还得让每盏灯最后都达到“自控”的条件。

从一开始的设计阶段,大兴机场的灯光就要求可以实现光控和时控。比如到了傍晚,航站楼公共区内自然光线暗了,这些灯“感知”后就要自动开启或者调高亮度;或者,也可以提前设定灯光开启的时间段,实现时控。


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▲北京大兴国际机场 © 潘之望


正是这样智能调节方式,让航站楼灯光更节能耗电量只是过去传统方式的三分之一。

除此之外,大兴机场航站楼核心区内没有楼板的大空间只有大约5000盏灯,远少于首都机场T3-A航站楼的两万多盏灯,减少了75%的灯具。


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▲北京大兴国际机场 © 潘之望


除了屋顶的灯外,机场还有不少投照灯是由下向上照射,这样能避免灯光密集直接照射,让旅客感觉更舒适、更温馨。


3.0 寓意凤凰展翅的机场


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▲北京大兴国际机场航拍 © 李召麒


《山海经》有云:凤凰,见则天下安宁。北京新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”,与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。


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▲北京大兴国际机场航拍 ©李召麒


北京T3航站楼形如“东方巨龙”,三角形天窗也取自鳞片的形象;而大兴国际机场则如“凤凰展翅”,位于皇城中轴线南,凤凰又名“青雀”,正对位南方。


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▲北京大兴国际机场航拍 © google map


整个航站楼的中心顶部建了巨大的六边形天窗,形成一个大型光庭。每条“指廊”顶部会延伸出一条天窗,延展到各个“花瓣”的末梢。


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▲北京大兴国际机场航拍 ©李召麒


它的顶部直接与气泡状天窗相接,将屋面与承重结构一体化,简化了建筑形式,浪漫灵动。


4.0 它一直在刷新记录


大兴机场究竟魔幻在什么地方呢?它有「一唯四最」!

一唯:全球唯*一座"双进双出"的航站楼。

四最:世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度*高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼。


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▲北京大兴国际机场 ©吴吉明


大兴机场占地140万平方米,仅屋顶投影面积相当于25个足球场!

巨型穹顶,由63400根钢结构焊接而成,总重量达5.5万吨,约等于半个鸟巢的用钢量。

但据说,每一根钢构件焊接误差不能超过2毫米。


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▲北京大兴国际机场 ©吴吉明


首都机场一直在扩张:T0到T1,从T2到T3,再到*新的大兴机场,中国超级工程不断刷新纪录。

素材来源:lightup、北京日报客户端等,部分图片来源见文中标注。

责编:邓蕊玲

来源:中国之光网

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